لا سحر يعلو فوق سحر مدينة اسطنبول، مدينةٌ كبيرة ذاتُ تاريخ مشرّف ومستقبلٍ واضحٍ وجليّ. هذه المدينة العملاقة لا يناسبها إلا المشاريع العملاقة والفريدة من نوعها، ربما يكون نفق اسطنبول هو الأهم فعلاً بين كل المشاريع والإنجازات. سنتعرف إلى كل التفاصيل عن مشروع نفق اسطنبول الكبير منذ ولادة الفكرة وحتى موعد الافتتاح.
نفق اسطنبول العملاق
مشروع لا مثيل له كما جاء وصفه على لسان الرئيس التركي أردوغان حين تحدث عنه، نفق يتيح عبور خمس وسبعون ألف راكب بالساعة الواحدة عن طريق السكك الحديدية وأكثر من مئة ألف سيارة في اليوم الواحد.
ما هو نفق تركيا الجديد تحت الماء
نفق اسطنبول الكبير الذي تقوم الحكومة ببنائه تحت البحر يتألف من ثلاثة طوابق، وتقدر تكلفة مشروع نفق اسطنبول الكبير حوالي 3.5 مليار دولار وسيعبر النفق تحت مضيق البوسفور ليصل طرفي المدينة الأوروبي والآسيوي ويقلل المدة إلى أقل من ربع ساعة.
يتألف مشروع نفق اسطنبول من ثلاث طوابق، وهو أول نفق من ثلاث مستويات على مستوى العالم، ويضم في داخله خط مترو وطريق سريع مزدوج.
مشروع نفق اسطنبول الكبير ضرورة وليس حلم
لا يخفى على أحد كم الازدحام المروري الموجود في مدينة اسطنبول، مشروع نفق اسطنبول الكبير أبرز أسباب عمله وبنائه هو حل هذه المشكلة، مع العدد الكبير الذي سيحتويه من السيارات ومع الكيلو مترات الذي سيختصرها إضافةً لعدد المسافرين اليوميين، يمكننا القول أن مشروع نفق اسطنبول العملاق تعدى مرحلة الرفاهية وأصبح ضرورة مُلحّة وجب القيام بها.
أهمية بناء النفق الثلاثي العملاق في اسطنبول تحت البحر
يُطلق على مشروع نفق اسطنبول الكبير أيضاً لقب النفق الثلاثي نسبة للطبقات الثلاث الموجودة به، لكن لماذا تحت البحر؟ المهندسون القائمون على مشروع نفق اسطنبول الكبير يعملون لحل مشكلة الازدحام المروري الخانق الموجود في المدينة، أحد أفضل الحلول المتاحة هي استغلال باطن الأرض وتحت البحار حتى يتم تخفيف الضغط عن الطرقات الرئيسية والجسور المعلقة.
نفق اسطنبول الكبير | نفق ثالث تحت البوسفور
بالطبع سيكون مشروع نفق اسطنبول الكبير أول نفق ثلاثي بالعالم، لكنه ليس النفق الأول الذي يمر تحت مضيق البوسفور، هناك نفقان يمران من تحت البوسفور أيضاً ويختصران الوقت والمسافات.
- نفق مرمراي الذي بدأت أعمال الحفر به عام 2004 وتم افتتاحه عام 2013.
- نفق أوراسيا وهو أول نفق مختص للسيارات من طابقين تحت البحر في العالم الذي تم افتتاحه أواخر عام 2016.
اقرأ أكثر: منطقة زكريا كوي اسطنبول – الموقع المثالي للاستثمار والسكن
معلومات عن مشروع نفق اسطنبول الكبير
الكثير من الجهد المبذول حتى يتم افتتاح مشروع نفق اسطنبول الكبير في الوقت المحدد، سيوجد خط مترو بطول 31 كم وتبلغ محطات المترو 14 محطة، إضافة للطريق السريع الذي سيبلغ طوله 16.5 كم، يبلغ طول النفق تحت الماء 4.5 كم ويبلغ قطر النفق 16.8 م.
موقع نفق اسطنبول الكبير
سيربط مشروع نفق اسطنبول الكبير بين طرفي مدينة اسطنبول الأسيوي والأوروبي، وسيتمكن الركاب من الوصول إلى منطقة (سوغوتلو تشيشمة) الموجودة في الطرف الأسيوي من منطقة (انجيرلي) بوقت 40 دقيقة فقط بواسطة المترو السريع.
يبدأ الطريق السريع الذي سيمر من مشروع نفق اسطنبول الكبير من تقاطع (هاسدال) في الطرف الأوروبي إلى مفترق (تشاملك) في الطرف الأسيوي، وسيستغرق الطريق حوالي 14 دقيقة وسيستخدم هذا الخط حوالي 650 ألف راكب يومياً عند افتتاح مشروع نفق اسطنبول الجديد.
يبدأ خط مترو نفق اسطنبول العملاق من منطقة انجيرلي في الطرف الأوروبي مروراً بـ: زيتون بورنو، جيفيزلي باغ، أدرنة كابي، سوتلوجه، بيربا، شاغليان، مجيدية كوي، غايريت تيبة، كوتشوك يالي، ألتوني زادا، اونالان، وصولاً إلى سوغوتلو تشيشمة في الطرف الأسيوي.
بناء نفق اسطنبول الكبير
يتكون مشروع نفق اسطنبول الكبير من ثلاث طبقات، بدأت الدراسات في عام 2017، وبدأ العمل في عام 2018 ومازالت أعمال البناء جارية في مشروع نفق اسطنبول الكبير ويُتوقع أن يكون المشروع جاهزاً عام 2023.
يتم استخدام واحدة من أكبر آلات حفر الأنفاق في العالم (TBM) لحفر مشروع نفق اسطنبول الكبير، مع سفينة الحفر العملاقة التي تبلغ طولها 83 متر وعرضها 20 متر بميزة الإصلاح الذاتي.
طول نفق اسطنبول العملاق
يبلغ طول نفق اسطنبول العملاق 4.5 كم تحت مضيق البوسفور، ويبلغ طول خط المترو 31 كم لجميع المحطات الـ 14، أما طول الطريق السريع سيبلغ 16.5 كم.
تكلفة نفق اسطنبول العملاق
تبلغ تكلفة نفق اسطنبول العملاق وفقاً للتقديرات حوالي 3.5 مليار دولار، ويذكر أن الحكومة التركية أنفقت على مشاريع الأنفاق منذ 19 عام أكثر من 64 مليار ليرة تركية.
أسباب بناء نفق اسطنبول تحت البحر
السبب الأساسي لبناء نفق اسطنبول العملاق هو التقليل من الازدحام المروري الموجود في مدينة اسطنبول، حيث من المتوقع أن يستخدم نفق اسطنبول العملاق يومياً 6.5 مليون شخص.
هل يؤثر نفق اسطنبول العملاق على أسعار العقارات مثل نفق مرمراي وأوراسيا
نفق اسطنبول العملاق حاله حال كل المشاريع الكبيرة والضخمة التي قبله، مثل مشروع نفق أوراسيا ومرمراي، سيصنع المشروع عند انتهائه نهضة عقارية في المناطق التي يربطها ويقصر المسافات بينها.
تأثير نفق مرمراي على أسعار العقارت
منذ افتتاحه عام 2013 أثر نفق مرمراي بشكل إيجابي على أسعار العقارات والاستثمارات العقارية في المناطق المجاورة له.
تأثير نفق أوراسيا على أسعار العقارات
كذلك الأمر بالنسبة لنفق أوراسيا الذي تم افتتاحه عام 2016، حيث أضاف قيمة عقارية مضاعفة في العديد من المناطق المجاورة مثل زيتون بورنو وكاديكوي.
اقرأ أيضاً: تركيا من أفضل الدول في العالم لريادة الأعمال الحرة
توقعات أسعار العقارات في مناطق اسطنبول الأوربية بعد بناء نفق اسطنبول العملاق
ستتأثر مناطق الطرف الأوروبي وعقاراتها بالتأكيد عند اكتمال مشروع نفق اسطنبول العملاق، كما هو الحال عند افتتاح أي مشروع عملاق، ومن المتوقع أرتفاع سعر المتر المربع في المناطق التي ستكون على مقربة وصلة بالمشروع.
سيمر خط مترو المشروع بالمناطق التالية انجيرلي زيتون بورنو، جيفيزلي باغ، أدرنة كابي، سوتلوجه، بيربا، شاغليان، مجيدية كوي، غايريت تيبة، كوتشوك يالي، ألتوني زادا، اونالان، سوغوتلو تشيشمة. وسيؤثر إيجابياً على أسعار العقارات وعلى مستقبل الاستثمار العقاري لهذه المناطق ولمدينة اسطنبول بشكل عام.
اقرأ أيضاً: هل تشتري شقة في الجانب الأوروبي أو الآسيوي في تركيا
كان هذا مقالاً قمنا من خلاله بتوضيح كل الأمور حول مشروع نفق اسطنبول العملاق في تركيا، مجموعة لالي العقارية تسعى دائماً لتوعية المستثمر العربي من خلال تقديم شروحات عامة واستشارات خاصة بمجال العقارات الذي هو أساس عملنا بالإضافة للعديد من الخدمات التي تقدمها مجموعة لالي العقارية نذكر منها:
خدمة الاستشارة العقارية.
خدمة زيارة المشاريع العقارية.
خدمة المقارنات العقارية.
خدمة الجنسية التركية عبر الاستثمار العقاري.
خدمة إدارة العقار.
مستشارك الـعقاري بانتظارك، لحجز موعد استشارة مجانية تواصل معنا على الرقم التالي:
بعض الأسئلة حول موضوع نفق اسطنبول العملاق
عند اكتمال مشروع نفق اسطنبول العملاق سيكون العدد الكلي للأنفاق تحت مضيق البوسفور هو 3 أنفاق.
تبلغ أعمق نقطة لمضيق البوسفور الموجودة قرب منطقة بيبيك 110م، ويبلغ عمق المضيق بالمتوسط 60م.
يبلغ طول نفق اسطنبول الكبير تحت مضيق البوسفور 4.5 كم.
نفق اسطنبول الكبير هو أول نفق ثلاثي تحت الماء في العالم، ويربط بين قارتي أسيا وأوروبا في مدينة اسطنبول، يحتوي النفق على خط مترو أنفاق إضافة إلى الطريق السريع المزدوج.
تبلغ التكلفة الإجمالية لنفق اسطنبول الكبير حوالي 3.5 مليار دولار.
يبلغ طول نفق اوراسيا 5.4 كم، ويربط طرفي مدينة اسطنبول ببعضهما وهو أول نفق من طابقين مخصص للسيارات في العالم.
أشرف على عملية بناء نفق اوراسيا كلاً من شركة يابي مركزي التركية وشركة أس كي الكورية الجنوبية، وقد صمم النفق ليتحمل الهزات الأرضية البالغ قوتها حتى 7.5 درجات.
